Тепловой насос типа AY Масляный насос Серия разработана на основе старой серии центробежных масляных насосов типа Y с модернизацией и переработкой. Это новый продукт, созданный для удовлетворения потребностей современного строительства и быстрого перехода к обновлению оборудования с акцентом на энергосбережение. Может использоваться в нефтепереработке, нефтехимии, химической промышленности и других областях для транспортировки нефти, сжиженного нефтяного газа и других сред без твердых частиц, а также других легковоспламеняющихся, взрывоопасных или токсичных высокотемпературных и высоконапорных жидкостей.
Объяснение модели горизонтального центробежного масляного насоса из нержавеющей стали типа AY
Объяснение модели: 50AY60×2A
50 — диаметр всасывающего отверстия насоса 50 мм
AY — модернизированный горизонтальный центробежный масляный насос
60 — расчетный напор одноступенчатого насоса 60 м
2 — количество ступеней насоса 2
A — код резки наружного диаметра рабочего колеса
Особенности конструкции горизонтального центробежного масляного насоса из нержавеющей стали типа AY
Тепловой масляный насос типа AY имеет шесть конструктивных форм: одноступенчатый одновсасывающий консольный, двухступенчатый одновсасывающий консольный, одноступенчатый двувсасывающий консольный, одноступенчатый двувсасывающий с двумя опорами, двухступенчатый двувсасывающий с двумя опорами, двухступенчатый одновсасывающий с двумя опорами.
Корпус насоса из нержавеющей стали типа AY разделен радиально, способ установки — горизонтальная опора по центру, всасывающий и выпускной фланцы теплового масляного насоса направлены вертикально вверх, уплотнение вала может использовать как мягкую набивку, так и механическое уплотнение взаимозаменяемо. Корпус подшипника оснащен комплектом радиальных шарикоподшипников и парой упорных шарикоподшипников, установленных спина к спине, подшипники смазываются тонким маслом. Для удобства ремонта не требуется разбирать всасывающие или выпускные трубопроводы, используется эластичная штифтовая удлиненная муфта (также может быть установлена эластичная мембранная муфта), что позволяет легко снять рабочее колесо, подшипники, уплотнения и другие детали.
1. Все компоненты корпуса подшипника используют передовые скользящие и осевые упорные подшипники, заменив корпуса подшипников 35, 50, 60 на 45, 55, 70, что повысило надежность.
2. В гидравлических проходах применена гидравлическая модель высокоэффективного энергосберегающего насоса, средняя эффективность на 5-8% выше, чем у старого масляного насоса типа Y.
3. Для сохранения преемственности конструкция, размеры установки и диапазон параметров производительности насоса типа AY совпадают с насосом типа Y, что облегчает обновление старого оборудования.
4. Высокая степень унификации деталей, стандартные детали используются в нескольких сериях продукции.
5. Тщательный подбор материалов, основная часть выполнена из материалов классов II и III, корпус подшипника и другие детали изготовлены из литой стали и чугуна, что создает благоприятные условия для использования в холодных регионах, на открытом воздухе и на судах.
6. Подшипники имеют три типа охлаждения: воздушное, вентиляторное и водяное, выбираются в зависимости от температуры эксплуатации насоса. Вентиляторное охлаждение особенно подходит для районов с дефицитом воды или плохим качеством воды.
Сборка и разборка горизонтального центробежного масляного насоса из нержавеющей стали типа AY
I. Разборка
1. Порядок разборки консольного типа:
(1) При разборке сначала закрыть задвижки на трубопроводах, снять охлаждающие трубопроводы насоса, демонтировать промежуточную муфту и муфту насоса.
(2) Открутить гайки на болтах соединения крышки насоса с корпусом, а также кронштейна с опорой, затем вместе с ротором, крышкой и кронштейном вынуть их горизонтально из корпуса насоса.
(3) Открутить гайку рабочего колеса, затем снять рабочее колесо и извлечь шпонку (для двухступенчатого консольного типа необходимо одновременно снять промежуточную пластину).
(4) Открутить гайки на болтах соединения крышки с кронштейном и уплотнительной крышкой, снять крышку, затем последовательно демонтировать уплотнительные детали.
(5) Снять передние и задние крышки подшипников с обеих сторон кронштейна, отделить вал насоса от кронштейна, затем вынуть подшипники из кронштейна.
2. Порядок разборки с двухсторонней опорой:
(1) При разборке сначала закрыть задвижки на трубопроводах, снять охлаждающие трубопроводы насоса, демонтировать промежуточную муфту и муфту насоса, вынуть шпонку.
(2) Открутить гайки на крышках подшипников и винты защитных крышек.
(3) Ослабить гайки болтов соединения корпуса подшипника с крышкой балансировочной камеры, снять корпус подшипника с вала насоса.
(4) Ослабить круговые гайки на подшипниках, последовательно снять стопорные втулки, роликовые подшипники, крышки подшипников, регулировочные втулки и защитные крышки.
(5) Аналогичным образом снять подшипниковый узел с другой стороны.
(6) Открутить круговые гайки на уплотнениях, извлечь уплотнения.
(7) Открутить гайки на болтах соединения корпуса насоса с крышкой, снять крышку горизонтально.
(8) Снять втулки, стопорные втулки и рабочее колесо второй ступени.
(9) Демонтировать болты крепления стопорной пластины и перегородки, снять стопорную пластину и перегородку.
(10) Вынуть вал насоса и рабочее колесо первой ступени горизонтально, снять рабочее колесо первой ступени.
II. Сборка:
Проводится в обратном порядке разборки.
III. Сборка и регулировка набивки
1. В каждом сальниковом корпусе установлено 5 сальников, 2 расположены с внутренней стороны сальникового кольца, 3 — с внешней стороны.
2. Разрезы каждого сальника должны быть ровно состыкованы, а стыки соседних сальников должны быть смещены минимум на 90°.
3. Болты сальниковой крышки должны затягиваться равномерно поочерёдно, но не слишком сильно, чтобы не сжимать сальник слишком плотно; уплотнение должно иметь небольшие протечки, предпочтительно в виде капель.
Установка горизонтального центробежного масляного насоса AY из нержавеющей стали
I. Установка
1. Качество установки насоса существенно влияет на его стабильную работу и срок службы, поэтому работы по установке и выверке должны выполняться тщательно, без спешки.
2. Высота, длина и диаметр всасывающей трубы насоса должны соответствовать расчетным значениям, стремиться к минимальной длине, уменьшать ненужные потери (например, изгибы) и обеспечивать, чтобы при работе насоса кавитационный запас не превышался.
3. Всасывающая и нагнетательная трубопроводы должны иметь опоры. Насос не должен нести нагрузку трубопроводов.
4. Место установки насоса должно быть достаточно просторным для удобства обслуживания.
5. Порядок установки:
(1) Установить агрегат на фундамент с закладными болтами, между основанием и фундаментом использовать парные клиновые прокладки для выверки.
(2) Ослабить муфту, установить уровень на валу насоса и основание, отрегулировать клиновые прокладки для выверки горизонтали агрегата, затем слегка затянуть фундаментные болты, чтобы предотвратить смещение.
(3) Залить основание и отверстия для фундаментных болтов бетоном.
(4) После затвердевания бетона проверить отсутствие смещений основания и болтов. Если всё в порядке, затянуть болты и повторно проверить горизонтальность вала насоса.
(5) Выверить соосность вала насоса и вала двигателя; допустимое отклонение на внешнем диаметре муфты — 0,1 мм, зазор между плоскостями двух муфт должен быть 2–4 мм (для малых насосов — ближе к меньшему значению), зазор должен быть равномерным, допуск 0,3 мм.
(6) После подключения трубопроводов и определения направления вращения двигателя подключить муфту и повторно проверить соосность валов.
(7) После фактического испытательного запуска агрегата в течение 2–3 часов провести окончательную проверку; при отсутствии дефектов установка считается выполненной. Во время испытаний контролировать температуру и вибрацию подшипников следующим образом:
Температурный стандарт Допустимый предел вибрации
Подшипник
Тип скользящий подшипник
(баббитовый) роликовый
Скорость вращения подшипника n Максимальная допустимая вибрация, мм/с
Высота оси вала
≤225 мм >225 мм
Температура <60°C <65° 3000 об/мин 4.5 7.1
Схема удлинённой муфты Допустимое максимальное отклонение: X=0.2 мм a=40
6. Во время установки, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов внутрь машины, все отверстия агрегата должны быть закрыты.
7. Чтобы предотвратить попадание посторонних предметов из трубопровода в насос, на вновь установленных трубопроводах перед насосом должен быть установлен фильтр с эффективным сечением в 2–3 раза больше сечения всасывающей трубы.
Запуск и остановка горизонтального центробежного масляного насоса AY из нержавеющей стали
1. Подготовка к запуску
(1) Перед запуском удалить посторонние предметы с машины и очистить рабочее место.
(2) Залить необходимое количество смазочного масла.
(3) Перед подключением муфты проверить направление вращения двигателя, чтобы оно совпадало с направлением вращения насоса, после проверки подключить муфту.
(4) Перед установкой муфты вручную провернуть вал насоса, он должен вращаться свободно.
(5) Перед запуском насос должен быть заполнен перекачиваемой жидкостью для удаления воздуха; при этом задвижка на напорном трубопроводе должна быть закрыта.
(6) При перекачке горячего масла перед запуском насос должен быть равномерно прогрет с помощью перекачиваемого горячего масла. Температура корпуса насоса не должна быть ниже температуры на входе на 40°C. Скорость прогрева — 50° в час.
(7) Перед запуском проверить затяжку фундаментных болтов, наличие смазочного масла, уплотнительного масла и подачу охлаждающей воды.
2. Запуск
(1) Тщательно проверить готовность к запуску.
(2) Включить все приборы, закрыть кран манометра.
(3) Подключить питание или запустить паровую турбину; когда насос достигнет нормальной скорости и приборы покажут соответствующее давление, постепенно открыть задвижку на напорном трубопроводе и отрегулировать рабочие условия. При закрытом напорном трубопроводе насос не должен работать более 3 минут подряд.
(4) Во время работы постоянно контролировать мощность двигателя и вибрацию насоса; вибрация не должна превышать 0,06 мм.
3. Обслуживание:
(1) Регулярно проверять нагрев подшипников; температура подшипников не должна превышать значения из температурной таблицы, постоянно контролировать уровень масла и регулярно менять смазочное масло.
(2) Не использовать всасывающий клапан для регулировки расхода, чтобы избежать кавитации.
(3) Насос не рекомендуется эксплуатировать непрерывно при расходе ниже 30% от проектного; если необходимо, следует установить байпас на выходе, чтобы избыточный поток возвращался во входной трубопровод насоса.
(4) Часто проверяйте утечки и нагрев уплотнений.
(5) Часто проверяйте ослабление анкерных болтов, соответствие температуры корпуса насоса и температуры на входе, колебания манометра на выходе и вибрацию насоса.
(6) Обращайте внимание на посторонние звуки при работе насоса; при обнаружении аномалий своевременно сообщайте ответственным лицам.
4. Остановка:
(1) Постепенно закрывайте задвижку на выпускном трубопроводе.
(2) Отключите питание (или остановите паровую турбину).
(3) После охлаждения насоса закройте все трубопроводы системы охлаждения и уплотнительной смазки.
(4) Слейте жидкость и охлаждающую воду из насоса, промойте. Предотвратите замерзание и склеивание.
